Koszty niezrealizowanej inwestycji budowy metra w latach 50. XX wieku w Warszawie

320803

Artykuł

W koszyku

Koszty niezrealizowanej inwestycji budowy metra w latach 50. XX wieku w Warszawie / Romuald Morawski. W: Niepodległość i Pamięć. R. 29, nr 3 (2022), s. 13-38.

Autor

Morawski Romuald Autor Borkowski Julian (1977- ) Autor

Forma i typ

Artykuły Publikacje naukowe

Temat

Budownictwo infrastrukturalne Koszty Metro Odbudowa (urbanistyka) Planowanie Warszawa (woj. mazowieckie)

Gatunek

Artykuł problemowy Artykuł z czasopisma historycznego Artykuł z czasopisma naukowego

Dziedzina i ujęcie

Transport i logistyka Architektura i budownictwo Historia

Okres

d1950 d1959

Dokument nadrzędny: Niepodległość i Pamięć : czasopismo humanistyczne. R. 29, nr 3 (2022) / [redaktor naczelny Tadeusz Skoczek] ; Muzeum Niepodległości.

Streszczenie: Metro rozwiązuje problemy komunikacyjne wielkich miast, toteż prace nad jego budową rozpoczęto w Warszawie już w latach 30. Zostały one przerwane z powodu wojny. Do koncepcji powrócono po 1945 roku. Zaczęto budować metro głębokie, odporne na ewentualne ataki lotnicze. Miało łączyć funkcje kolei miejskiej i linii kolejowej, rozwiązywać problemy komunikacyjne miasta i przekształcać warszawski węzeł komunikacyjny, poprzez bezpośrednie połączenie Dworców Gdańskiego i Wileńskiego. Pochłaniająca ogromne środki budowa współistniała z odbudową Warszawy, odbudową przemysłu i zagospodarowaniem Ziem Północnych i Zachodnich. Decyzja o budowie metra głębokiego miała charakter polityczny, motywowany koncepcjami militarnymi Związku Radzieckiego, rachunek ekonomiczny miał znaczenie drugorzędne. Zmiana sytuacji politycznej spowodowała zaniechanie ambitnych planów. Historia budowy głębokiego metra w Warszawie może być przykładem marnowania środków na rozpoczęte i nigdy nieukończone inwestycje.

Wersja elektroniczna

Strefa uwag:

Uwaga dotycząca języka

Streszczenia w języku angielskim, niemieckim i rosyjskim.